2010年11月15日
Car Design
カーデザイン
我が家はミニとアウディに乗っていますが
ともにドイツ車（VW＆BMW）です。
日本車は性能面など良いと思うのですが
デザインをコロコロ変えるのが特徴で
欧州車とは対極的だと思います。
車に限らず流行はあると思いますが
我が国は特に新しいモノが好きな民族で
景観に影響を与える住宅まで流行があります。
ある本に記載されたトヨタ社長（張富士夫氏）の発言で
トヨタは2007年生産台数世界一となりましたが
名車といわれないとの発言がありました。
アメリカ市場で高級車"レクサス"が成功し
国内で高級ブランド車として販売をしましたが
売上は苦戦し米国でブレーキ問題が発生しました。
世界の名車といえばメルセデス・ベンツなどで
レクサスなど日本車が名車となる条件は
デザインなどソフト面だと思います。
新しいモノやハイテクの快適性も大切ですが
良いモノを長く大切に使う社会的文化や価値観など
消費社会からストック社会への転換が必要だと思います。
*昔乗っていた懐かしいローバーミニ タータン 1300
ブリティッシュグリーン＆タータンチェックが好きでした・・
我が家はミニとアウディに乗っていますが
ともにドイツ車（VW＆BMW）です。
日本車は性能面など良いと思うのですが
デザインをコロコロ変えるのが特徴で
欧州車とは対極的だと思います。
車に限らず流行はあると思いますが
我が国は特に新しいモノが好きな民族で
景観に影響を与える住宅まで流行があります。
ある本に記載されたトヨタ社長（張富士夫氏）の発言で
トヨタは2007年生産台数世界一となりましたが
名車といわれないとの発言がありました。
アメリカ市場で高級車"レクサス"が成功し
国内で高級ブランド車として販売をしましたが
売上は苦戦し米国でブレーキ問題が発生しました。
世界の名車といえばメルセデス・ベンツなどで
レクサスなど日本車が名車となる条件は
デザインなどソフト面だと思います。
新しいモノやハイテクの快適性も大切ですが
良いモノを長く大切に使う社会的文化や価値観など
消費社会からストック社会への転換が必要だと思います。
*昔乗っていた懐かしいローバーミニ タータン 1300
ブリティッシュグリーン＆タータンチェックが好きでした・・
Posted by Leaf at 12:00│Comments(0)
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