2012年10月02日
Tokyo Station
東京駅
1日 JR東京駅 丸の内側の赤れんが駅舎が
5年4ヶ月にわたる復元工事を終え全面開業をしました。
1945年の大空襲で焼失した3階部分と南北のドーム屋根がそろい
1914年の創建から約100年ぶりに威容が甦りました。
設計は明治建築界の第一人者といわれる 辰野金吾 氏
「辰野式」と呼ばれる 褐色の化粧れんがに 白い花こう岩を帯状に配した
デザインとビクトリア調のドームが特徴とのことです。
100年も前につくられたという事実に驚くと共に
素晴らしいデザインという価値は普遍的だと思いますので
東京駅を保存・復元という選択は とても大きな意義があると思います。
ぜひ東京駅を見学しデザイン性に触れたいと思います。
日本の建築家 安藤 忠雄
「日本にいると危ない。ある一定レベルを超えると急に結果責任が
甘くなりますからこの国は。だから私は常に現状に満足せず
新しい情報を吸収するように心がけています。」
案内図
オンライン ショップ
1日 JR東京駅 丸の内側の赤れんが駅舎が
5年4ヶ月にわたる復元工事を終え全面開業をしました。
1945年の大空襲で焼失した3階部分と南北のドーム屋根がそろい
1914年の創建から約100年ぶりに威容が甦りました。
設計は明治建築界の第一人者といわれる 辰野金吾 氏
「辰野式」と呼ばれる 褐色の化粧れんがに 白い花こう岩を帯状に配した
デザインとビクトリア調のドームが特徴とのことです。
100年も前につくられたという事実に驚くと共に
素晴らしいデザインという価値は普遍的だと思いますので
東京駅を保存・復元という選択は とても大きな意義があると思います。
ぜひ東京駅を見学しデザイン性に触れたいと思います。
日本の建築家 安藤 忠雄
「日本にいると危ない。ある一定レベルを超えると急に結果責任が
甘くなりますからこの国は。だから私は常に現状に満足せず
新しい情報を吸収するように心がけています。」
案内図
オンライン ショップ
Posted by Leaf at 12:00│Comments(0)
│architect
※このブログではブログの持ち主が承認した後、コメントが反映される設定です。
